减振器是经过改动振源的搅扰力或系统的传递特征而到达减小振动的安装。减振器从发作阻僧的原料这个角度来进行分类，首要分为液压式减震器和液压式减震器两种，别的还有一种可变阻僧的减震器。
1.液压式减震器：
汽车悬架系统中遍及采用液压式减震器进行减震。其任务道理是，当车架与车桥做往来不断相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往来不断移动时，减震器壳体内的油液便重复地从内腔经由进程一些短促的孔隙流入别的一内腔。此时，液体与内壁的磨擦及液体份子的内磨擦便组成对振动的阻僧力。
2.液压式减震器：
充气式减震器是60年代以来生长起来的一种新型减震器。其结构特征是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端组成的一个密闭气室种充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油敦睦彻底分隔。工作活塞上装有随其运动速度大小而改动通道截面积的收缩阀和延伸阀。
当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液种做往来不断运动，使工作活塞的上腔和下腔之间发作油压差，压力油便推开收缩阀和延伸阀而往返运动。由于阀对压力油发作较大的阻僧力，使振动衰减。
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